Андрей Сахаров

Тренируйся. Мне до работы ~15км, каковые я проезжаю за 45-50 минут - и почему-то не потею. Э?

Вот мне на 2й рабочий аппарат, который на базе Старт-Шоссе, нужна фара. Мощность - не менее 200 люменов, и чтобы работала от 1 аккума 18650. Кто что имеет подсказать?

Вот смотрю я на этот базар-вокзал и тихо фалломорфирую. Видите ли, шлем без надобности, патамушта 100% гарантии не даёт. Так вот, если кто не в курсе, 100% гарантия бывает только на кладбище. Да и то, говорят, не для всех. Короче, если есть какая-нибудь приблуда, повышающая безопасность велосипедиста на дороге - надо её использовать. Тем более что шлем - защита не только от ударов, но тж от дождя, солнца и веток на лесной тропке. Опять же красиво, типа модный аксессуар. Да и автомобилисты (которые опытные) рассматривают носителя шлема как полноправного участника движения (ну, со своими особенностями, куда же без них), который не будет на дороге выкрутасы выкобенивать.

Насколько мне известно, весчь вполне себе годная. Во всяком случае, упереть на такой приблуде 100кг по более-менее приличной дороге вполне себе реально.

В пт, 07.09.2018, угодил в ДТП. 3й раз в жизни, значитца. Как обычно, на выходные намылился в деревню. С работы поехал непосредственно на электричку. Ехал по ул. Будапештской, от ул. Белы Куна к Дунайскому пр. Вся улица была одной сплошной пробкой, а я сквозил тихонько в правом ряду. Около 17.30 не доезжая ул. Димитрова поравнялся с белым 4хдверным седаном (из тех, что кредитомобилями кличут), а он в этот момент врубил поворотник и тут же повернул направо. Оттормозиться до конца я ни в коем разе не успевал, а сманеврировать было некуда (там ограждение газона). В итоге седан поддал мне бортом, скинул с багажника корзину с барахлом - но спрыгнуть я успел. Седан остановился, вылез водитель - прилично одетый мужик интеллигентско-офисного виде, лет 30+. На лице у него понимающему человеку была видна крупная надпись: "ОЙ КАК Я ПОПАЛ". В ходе 3хминутного разбирательства выяснилось, что 1) никто никуда не попал; 2) авто, вело, я сам и барахло в корзине ущерба не понесли (по ходу плетёная корзина сработала как бампер); 3) хозяин седана угодил в ДТП первый раз в жизни и напугался мало не до мокрых штанов. Короче, разошлись красиво. Выводы. 1) Никакой стаж и опыт не даёт 100% гарантии от неизбежных на дороге случайностей. 2) Крепко повезло, что у обоих участников скорость была никакая. 3) Люди (что на авто, что на вело), будьте бдительны на дороге!

Ну, что... ДДД как оно есть. Но что-то у меня в вышеприведённом просматривается утверждение "преимущество имеет тот, у кого железа больше". Или это у меня по случаю осени паранойя обострилась?

На 3хколёсных вело ездить доводилось, но не так чтобы очень много (разве что на тех, которые людям собирал, на предмет обкатки). Но, как старый дачник,3хколёску на дачу категорически не рекомендую, ибо: 1) У всех нынешних 3хколёсных рикш привод только на 1 заднее колесо. что на грунтовке не есть здорово. 2) 3хколёска на ходу тяжеловата, а та, что по схеме дельта-трайка, ещё и неустойчива, как ни странно. 3) Грузить на нынешние 3хколёсные рикши более 50кг крайне нежелательно - а столько можно увезти и на хорошем прочном багажнике обычного дорожника. Так что настоятельно рекомендую для хозяйственных надобностей на даче 2хколёсный прицеп-тележку (чтобы, значитца, можно было таскать хоть на буксире за велосипедом, хоть руками).

1) Это был мой 2й рабочий, тот, что на фреймсете Старт-Шоссе. На нём динамо нет, а стоит фара системы "собачий писюнец" на 4х батарейках/аккумуляторах размера ААА. 2) Да, пожалуй что, маневрируя в пробке, стану теперь фару включать.

Э... Я правильно понял, что ты, имея стаж за рулём 25 лет, не ожидаешь появления велосипедистов на дороге?

Автомобилисты, говоришь, реже гибнут? Чтоб ты знал, умник - в СПб редкий день обходится без погибших в ДТП. И бОльшая часть тех погибших - автомобилисты, ехавшие за рулём. А велосипедист убьётся - так бурление говн в Сети на пару недель минимум, каковое прекращается вовсе не из-за того, что убился следующий велосипедист. Э? И, кстати, если автомобилист не ожидает появления велосипедистов на дороге - хрен ему, а не права. Пусть на трамвае ездит, раз не может отслеживать ситуацию на дороге и адекватно на неё реагировать. Есть у меня такая вот мечта идиота - собрать скоростной трайк с обтекателем наподобие когдатошнего Вектора. Но - боюсь. Ибо внятно понимаю: рано или поздно (скорее рано ) меня не заметит какое-нибудь чувырло слеподырое, купившее в кредит авто вместе с правами, с соответствующими последствиями. И меня не выручит ни гнусно-розовый цвет обтекателя, ни обилие светящихся приблуд, как на Пин-Миксе любят, ни 15 лет непрекращающегося комьютинга, ни кое-какой автоопыт. Такие дела.

Не был фонарь включен. Да даже если бы и был - день был солнечный, а фара на том аппарате слабовата.

Да я не про оправдание. Просто у этого ездюка не должно быть прав. Желательно - даже на мопед. Это же реально какая-то обезьяна с гранатой на дороге.

Что-то вроде 10км/ч, может, до 12.

Ишь, слова-то какие... Триггер, понимаешь. А у меня есть вопрос: какой козёл продал этому чувырлу неадекватному права? Вот сейчас ему, значитца, велосипедист на ПЧ не понравился. Что ему в следующий раз в башку дурную стукнет? Ась?

Если бы ты читал тему внимательно, то понял бы, что я как раз и ехал мимо СТОЯЩЕГО трафика. А по тротуару просто не было нужды - между трафиком и поребриком было ~1м, мне более чем достаточно. И, кстати, пострадавших не было. Ну, автомобилист обделался отделался лёгким испугом, бывает.

Да... Водители мелких грузовиков - отморозь та ещё. Дело заминать ни в коем разе нельзя. Нечего таким э-э... человеческим экземплярам за рулём делать.

Чушь свинячья. Ибо: 1) Вышеупомянутый знак обозначает, что по данной дороге легковухам и мелким грузовикам ездить можно, а тяжёлым грузовикам - нет. И не более того. Если бы велосипедное движение было запрещено, стоял бы соответствующий знак. 2) В 1983-87 г.г. я время от времени ездил на вело по городу, выезжая и на Невский тоже. Гайцы меня в упор не видели.

Имеешь сказать что-то по теме - скажи. Если я где-то неправ - расскажи ясно, чётко и толково, где именно. Или, может, ты не в курсе, как это делается? Э?

Значитца так. 1) Горизонтальные дропауты - это отлично. Ставим натяжители вроде тех, что были на старых дорожниках, и проблема с натяжением ремня снята. 2) Вот тут камрады правильно говорят про проблему с надеванием ремня на шкивы без разрезания рамы. Что думаешь делать по этому поводу? 3) Если не заморачиваться с покупкой фирменного стаффа, то ремень и шкивы можно взять от автомобильного ГРМ. При наличии рук, растущих из правильного места, вариант с ГРМ может встать изрядно дешевле фирменного. У меня, если что, какая следует технология где-то в архиве обретается. Тащемта мне ременная передача нравится. Если не лезть в грязь и не ездить зимой, у ремня ресурс может быть в разы больше, чем у цепи. И не надо тут про КПД. У цепи, перекидываемой со звезды на звезду, КПД тоже не 90% ни хрена ни разу. Тж не надо про опыт мудрых предков, использовавших цепь вместо ремня - они, если кто не в курсе, кевлара и прочей навороченной синтетики не знали.

Ловил дверной сюрприз 5(Пять) раз; все 5 раз с пассажирами. 1) Году примерно в 2005м, летом ехал по Невскому от пл. Восстания. У перекрёстка с ул. Маяковского принял влево (мне надо было прямо по Невскому) и поехал между рядом, поворачивающим на Маяковского, и рядом, едущим прямо (оба ряда стояли). Когда поравнялся с каким-то Мерсом, у него открылись обе правых двери и уронили меня на капот БМВ. Пострадавших и повреждений у авто не было, только я испачкал об БМВ куртку. Дальше произошёл культурный петербургский дорожный скандал, после чего все извинились друг перед другом и двинулись кому куда надо (водитель БМВ в скандале участия не принимал - вероятно, фалломорфировал от происходящего). 2) Примерно в 2008г. по осени ехал по Фонтанке от ул. Белинского в сторону Невского. На подъезде к Невскому поравнялся с Волгой, у коей открылась правая дверь. Не упал, т.к., будучи опрокинут дверью, успел спрыгнуть с вела. Обматерил в духе стройбатовского прапорщика тупорылую блондинку, пытавшуюся вылезти из Волги посреди проезжей части, и поехал дальше. 3) Году в 2010м, летом, ехал по Невскому мимо Гостинки. В сторону перекрёстка с Садовой стояла пробка, а я тихонечко сквозил вдоль тротуара. В метре передо мной открылась дверца Жигуля-классики, и оттуда полез мужик. Я, елико возможно, оттормозился, вмазался в вылезающего мужика, и разложился. Мужик отскочил на тротуар одним прыжком длиной ~3м, заорал мне "чего это все стоят, а ты едешь?", и убежал. Я встал, отряхнулся, и поехал дальше. 4) Зимой 2015го по дороге с работы напротив метро Лиговский пр. какой-то хмырь открыл дверь в метре от меня (причём там было ограждение тротуара). Скорость была маленькая, так что я даже не упал. Ущерб ограничился коцкой на руле и тычком рулём в бок хмырю. 5)http://velopiter.spb.ru/forum/topic/242883-словил-5й-дверной-сюрприз/ Кто-то, возможно, скажет, что я как-то очень уж много попадаю во всякие истории - и будет прав. А причина такова, что я использую велосипед как повседневный транспорт, накручивая автомобильный километраж. По своему давнишнему автоопыту помню: если активно ездишь, то не ты кого-то стукнешь, так тебя кто-то стукнет. Насчёт техники безопасности. Если есть возможность, надо держать боковой интервал на ширину открытой двери +10см (если бы я так не делал, писал бы про свои дверные сюрпризы до завтра ). Тж по возможности отслеживать, что происходит внутри авто, мимо коих проезжаешь.

Все стали подобного рода зовут хромолем до кучи, не разбираясь, чего сколько в сталь добавлено. Так что да, таки хромоль.

Нексус3 не войдёт (лично проверял), а раздвигать перья из правильного хромоля - тоскаааа... Так что деральер в данном случае - наше всё.

Во-первых, давно уже не кирзовые, а яловые. Для лазания по лесам и болотам это куда лучше велообуви. Во-вторых, велообувь тоже есть, но это строго для бреветов. В-третьих, на хрена выкидывать то, что способно работать? добавлено 3 минуты спустя Ну да, шоссер у камрада не получится. Но асфальтовый гибрид вполне себе будет. А про "начинать с рамы" и как это правильно делать я выше написал, если что.

Узнаю ВелоПитер. Вместо того, чтобы разъяснить камраду, что и как правильно делать и на что обращать внимание, начинается "выкинь эту гадость сейчас же и купи себе НормальныйВелосипед за 100500 денег". Тарас, Димка, где вас всех черти носят? Почему я один вынужден пинать этих задоруких обмороков, не умеющих самостоятельно смонтировать покрышку? Значитца так. 1) Для начала смотрим на фреймсет. Если он не ржавый, не покоцаный, и изготовлен не позже 1980 года - это вполне годная основа для шоссейного гибрида. Если год изготовления после 1980го - надо смотреть на качество сборки и (года так с 1988го) на качество стали. 2) Если краска ободрана (за редким исключением так оно и бывает) - удаляем её на хрен и отдаём красить порошком, защитив резьбы. 3) Из родных деталей есть смысл сохранить рулевую, вынос, руль, подседельник, седло, тормоза, передний переклюк и втулки - при условии, что всё это исправно. Только тормозные колодки надо ставить нынешние, горняцкие. 4) В каретку вкручиваем катридж под квадрат. Французская резьба на Стартоне и нынешняя дюймовая малёхо отличаются, но всё замечательно вкручивается с усилием и на смазке. 5) В принципе на советскую втулку под трещётку можно накрутить трещётку нынешнюю. Тем более что нынешние трещётки от дядюшки Ляо качеством как минимум не хуже советских. Если кому интересно, могу рассказать, как сделать заднюю втулку под трещётку на правильных промподшипниках (скажем, SKF или на крайняк от 1го ГПЗ). 6) Обода, спицы, резина, задний переклюк, система, ручки-манетки-тросики - должны быть строго нынешние. Кому что интересно - задавайте вопросы.

К вопросу о заметности-незаметности. Как-то на ул. Куйбышева меня прижала Газель, так, что я чуть не вмазался в припаркованный автомобиль. Догнал того газелиста на светофоре и спросил "какого мужского полового детородного члена?" Он мне: "я тебя не видел". Порекомендовал ему купить себе глаза - а что оставалось делать... Где-то на Велороуде камрад писал. Сидел в ГАИ, ждал разбора ДТП в качестве свидетеля, а рядом сидел дальнобойщик, и, жутко матерясь, писал объясниловку. Объясниловка была на следующую тему. Дальнобойщик куда-то там ехал по своим делам, захотел кушать, увидел кафе, запарковал свою фуру по всем правилам, и пошёл обедать. Вернулся - а в задний отбойник воткнут Жигуль, причём водитель Жигуля уже холодный. Гайцы сказали, что дальнобойщик ни в чём не виноват, но объясниловку написать надо, ибо порядок есть порядок. Тж сказали, что водитель Жигуля был, вроде, трезвый и не под дозой, просто фуру не заметил. Бывает, чо. Это я всё к чему. Какие таблички ни вешай, обязательно найдётся чувырло слеподырое, которое велосипедиста в упор не заметит, и потом ещё будет возмущаться. По всему по этому, если помнишь про правостороннее движение, никому не мешаешь и соблюдаешь правило 3х Д - все шибко возмущённые идут лесом. Такие дела.